В 2025 Германии лидирует Volkswagen ID.7: 35 000 продаж, рост 132%, дальность до 708 км, цена от €54 100. Почему седан обошёл бюджетные EV и что готовит VW.
Немецкий рынок электромобилей в 2025‑м удивил: вместо бюджетных хэтчбеков лидерство захватил флагманский Volkswagen ID.7 с ценой от €54 100, и именно об этом сообщает издание speedme.ru. Седан обошёл более доступные модели, что для зрелого рынка выглядит показательно.
В Германии ID.7 разошёлся тиражом 35 000 экземпляров, прибавив 132% год к году. Покупателей привлекли запас хода, комфорт и ощущение статуса. Volkswagen занял все первые пять строчек национального EV-рейтинга, закрепив доминирование на домашнем поле. Складывается впечатление, что здесь охотнее доплачивают за «большую» электрическую машину, чем экономят на стартовом ценнике.
По технике расстановка сил понятна: базовый ID.7 предлагает 286 л.с. и батарею 77 кВт·ч, версия GTX — 340 л.с. и 86 кВт·ч. Наибольшим спросом стала пользоваться модификация Pro S с дальностью до 708 км по WLTP — именно запас хода, похоже, стал решающим аргументом.
В Европе модель также выстрелила: продажи выросли на 133%, достигнув 76 600 машин. На фоне успеха компания готовит расширение линейки: анонсирован доступный ID. Polo примерно за €25 000, а также обновлённые ID.3 и ID.4 с более классическим оформлением салона и доработанной эргономикой — производитель стремится закрыть оба фланга, от массового сегмента до флагмана.
Вывод для индустрии прост: европейские покупатели готовы платить за дальность и комфорт, а седаны остаются востребованными. При этом контрастно выглядит США, где от запуска ID.7 отказались из‑за слабого спроса и отсутствия налоговых льгот — приоритеты рынков всё сильнее расходятся.
