Китай ускоряет твёрдотельные батареи: Tailan 720 Вт/кг и ход 1000–1300 км, модуль Chery 600 Вт/кг, линия Gotion. Пилоты 2026, серийные модели возможны с 2027.
Китайская индустрия батарей вплотную подошла к прорыву: твёрдотельные аккумуляторы с заявленным запасом хода до 1 300 км переходят к дорожным испытаниям, а ряд компаний синхронно ускоряет разработки и готовится к масштабированию. Об этом пишет портал 32cars.ru.
Ключ в скачке удельной энергии. Tailan New Energy заявляет о 720 Вт/кг — почти втрое выше типичных литиевых систем. С такими параметрами электромобили смогут проезжать 1 000–1 300 км без подзарядки. Платформа Safe+ сочетает полностью твёрдый электролит и высокоёмкие материалы электродов, что обеспечивает компактность и повышенную стойкость к деградации.
Прототипы Tailan уже обкатывают в электромобилях и системах хранения энергии, а на 2026 год компания готовит версию на 400 Вт/кг для промышленной валидации. Chery демонстрирует модуль на 600 Вт/кг с расчётной дальностью 1 500 км по CLTC. Gotion запускает 0,2‑гигаваттную линию под «почти твёрдотельные» батареи G‑Yuan, рассчитанные на 1 000 км хода. Все эти шаги указывают на ускорение цикла «исследование — прототип — пилотная линия».
Самый трудный барьер — массовый выпуск: твёрдотельные ячейки требуют нового оборудования, несовместимого с текущими литиевыми линиями. Индустрия уже вкладывается в модернизацию, а ранние игроки снимут сливки в сегментах электромобилей, стационарных накопителей и премиальных платформ. По рыночной логике, решающее преимущество даст именно темп развёртывания производственных мощностей, а не рекорды на стенде. С 2027 года возможен выход первых серийных моделей, способных задать новые стандарты дальности и эффективности: эпоха пробега за тысячу километров превращается из футурологии в производственный вызов.
