Volvo приостановила батарейный стартап Novo Energy, созданный с Northvolt: рост затрат, рынок буксует, 75 увольнений. ЕС стимулирует, но поддержки не хватает.
Volvo Cars приостановила деятельность батарейного стартапа Novo Energy — проекта для снижения зависимости Европы от китайских аккумуляторов. Рост затрат, замедление рынка и отсутствие технологического партнёра поставили завод на паузу, об этом пишет портал speedme.ru.
Инициатива, созданная с Northvolt в 2021 году, более года в неопределённости. Глава Novo и руководитель малых программ Volvo Александр Пётрофски сообщил: переговоры с несколькими игроками идут, но расходы критичны, а без ясности по партнёру и финансированию тянуть их компания не может.
Сокращаются все 75 оставшихся рабочих мест; ещё в середине прошлого года штат урезали вдвое. Фактически это остановка всей операционной деятельности Novo. На таком этапе пауза выглядит прагматичным способом зафиксировать затраты и сохранить манёвр.
Европейский фон неблагоприятен: за два года отменены или заморожены десятки батарейных проектов — из‑за дорогих строек, неопределённого спроса и конкуренции с доминирующим Китаем. Volvo указывает на необходимость более мощной поддержки ЕС. Пётрофски отмечает, что потенциальные партнёры ждут гарантий и стимулов — от субсидий до кредитов; в компании признают: без такой поддержки запуск почти невозможен.
Брюссель представил новый пакет стимулов для автопрома, включая помощь локальной аккумуляторной индустрии, но в отрасли меры считают недостаточными. Пока инструменты расплывчаты, крупные вложения рационально откладывать.
Пауза в Novo — не единственный тревожный сигнал: американский стартап Lyten пытается восстановить производство на бывшем заводе Northvolt в Шеллефтео, сроки не определены; проект аккумуляторного завода Volvo Group в Мариестаде тоже задерживается. Замедление батарейной индустрии в Европе может замедлить локализацию производства электромобилей и увеличить зависимость от импорта технологий.
