Mercedes расширяет электрический CLA: CLA 200+ нацелен на 800 км WLTP с батареей 85 кВт·ч; в линейке также CLA 250 EQ (74 кВт·ч), 300 и 350 4Matic EQ.
Mercedes расширяет семейство электрического CLA: в гамме готовят новые исполнения, включая вариант с заявленным запасом хода свыше 800 км. Об этом пишет портал SpeedMe.ru, отмечая, что ставка сделана на большее разнообразие моторов и батарей под разные рынки и налоговые режимы.
Главный кандидат на рекорд — CLA 200+. По данным инсайдеров, он сохранит задний мотор на 165 кВт (224 л.с.) от CLA 200 EQ, но получит аккумулятор NMC на 85 кВт·ч. Сейчас базовый CLA 200 EQ с батареей LFP на 58 кВт·ч проходит 541 км WLTP, а CLA 250+ EQ с той же 85‑киловатной батареей и более мощным мотором на 200 кВт достигает 792 км WLTP. Логика проста: меньшая пиковая мощность в паре с крупной батареей снижает потери и даёт шанс преодолеть порог 800 км — это сделает 200+ самым дальнобойным в семействе.
Параллельно готовят ещё два исполнения. Более доступный CLA 250 EQ без приставки Plus сохранит 200‑киловатный мотор, но получит батарею на 74 кВт·ч и около 695 км WLTP — компромисс между ценой и автономностью. Следом ожидается полноприводный CLA 300 4Matic EQ мощностью около 300 л.с., который расположится ниже топового CLA 350 4Matic EQ на 354 л.с. с запасом хода до 771 км. Такая ступенчатая иерархия избегает взаимной каннибализации внутри линейки.
Сегмент электроседанов растёт, и Mercedes опирается на гибкую платформу MMA: она позволяет быстро комбинировать ёмкости батарей и электромоторы под вкусы покупателей и требования льгот в ЕС, что напрямую влияет на ценник. На практике именно соответствие налоговым порогам нередко становится решающим аргументом у дилера.
В итоге у электрического CLA формируется полноценная палитра — от практичных вариантов до сверхдальнобойных. Самая ожидаемая новинка, CLA 200+, призвана впервые перевалить за 800 км WLTP, закрепив статус одной из наиболее эффективных предложений в классе.
