iSeeCars: Lamborghini Urus теряет 34% за 5 лет. Цены б/у в США от 175 тыс., сравнение с Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan — удерживает стоимость.
Lamborghini Urus, первый массовый кроссовер марки, давно закрепился в роли статусной вещи, но и такие автомобили теряют в цене — об этом сообщает издание 32cars.ru. Эксперты подвели итоги пятилетней динамики стоимости и показали, насколько Urus устойчив к обесцениванию на фоне одноклассников.
По расчетам iSeeCars, Urus 2020 года за пять лет теряет 34,1% первоначальной цены. При старте около 211 тысяч долларов остаток — примерно 139 тысяч. На практике рынок США строже: ухоженные авто без ДТП и с пробегом до 50 тысяч километров начинаются примерно от 175 тысяч.
Возраст действует предсказуемо: трёхлетка дешевеет примерно на 16,7%, а к семи годам потери превышают 57%. Самыми доступными считаются машины 2019 года, однако и они редко опускаются ниже 160 тысяч долларов. Для понимания контекста: новый гибридный Urus 2025 года оценивается свыше 260 тысяч, что подогревает интерес к вторичному рынку.
На фоне конкурентов Urus выглядит сдержанно в падении: средний премиальный SUV теряет почти 39%. Bentley Bentayga за пять лет сдаёт около 48% и иной раз уходит ниже 80 тысяч, а Rolls-Royce Cullinan теряет 44%, но даже после этого остаётся заметно дороже Urus на вторичке.
В сухом остатке Urus — один из самых крепких по ликвидности люксовых SUV. Складывается впечатление, что сочетание имиджа и динамики работает на цену лучше большинства одноклассников. Для тех, кто хочет попасть в мир Lamborghini без счёта на «новый», пятилетний Urus выглядит самым рациональным входным билетом.
