Китай после ДТП может запретить выдвижные электродверные ручки с 2027 года. Под ударом Tesla, Volkswagen ID, BYD и др. Что это значит для поставок в Россию?
Китай, который ещё вчера задавал моду на «умные» дверные решения, теперь готов развернуть тренд: после череды серьёзных аварий выдвижные и полностью электрические ручки могут оказаться вне закона уже с 2027 года, об этом пишет портал speedme.ru. Для российских покупателей это означает риск исчезновения ряда моделей из поставок, если изменения закрепят нормами.
Поводом стали ДТП и пожары, когда люди не могли покинуть салон из-за отказа электрозамков и сложного доступа к аварийному механизму. Особенно уязвимы электрокары, где вместо привычных ручек применяют кнопки или спрятанные в кузове элементы. Министерство промышленности и информатизации КНР предлагает обязать делать внешние ручки наглядными, легко доступными и с гарантированным ручным приводом даже при полной потере питания.
Под угрозой решения без очевидной механической подстраховки: Tesla Model 3, Model Y, Model X и Cybertruck; вся линейка Volkswagen ID (ID.3, ID.4, ID. Buzz и др.); BYD Seal и Sealion 7; Audi A6 e-tron и A6 Avant e-tron; BMW i7, iX, i4, i5; Mercedes-Benz EQE, EQS, CLA, GLB, GLC и S-Class; Lexus NX, RX, RZ с e-latch; Ferrari (296 Speciale, Purosangue и др.); Lamborghini Revuelto и Temerario; McLaren 750S, GTS, Artura, W1; Porsche Taycan; MINI Cooper Electric и Countryman; Range Rover Sport, Evoque, Velar; Volvo EX90 и ES90.
Даже системы со скрытой механикой могут потребовать доработки, если аварийное открытие сочтут недостаточно очевидным. Резерв присутствует у Tesla Model 3/Model Y, некоторых версий BMW и MINI, а также у сложных решений Mercedes и Range Rover.
Если закон примут, производителям придётся перекраивать двери под китайские нормы: это дополнительные расходы и, вероятно, отказ от эффектной, но спорной эстетики. Как крупнейший рынок электромобилей, Китай способен задать глобальный вектор, и схожие требования могут появиться и в других странах. Здравый смысл здесь выигрывает: в критический момент важнее простая, читаемая механика, чем игра в невидимость.
