В патентах Jeep — системы для офф-роуда: камеры и радары анализируют рельеф и показывают оптимальную траекторию на HUD с трекингом взгляда — новичкам проще.
Jeep усиливает направление электронных помощников для бездорожья: в открытой базе патентов обнаружены решения, призванные сделать сложные офф-роуд-маршруты безопаснее и понятнее даже для неподготовленных владельцев; об этом сообщает портал speedme.ru.
Первая разработка получила название System for Offroad Travel Path Analysis. Она задействует фронтальную камеру, радары и другие датчики для сканирования рельефа перед автомобилем. Бортовой компьютер оценивает высоту препятствий, уклоны и возможные риски, после чего предлагает оптимальную траекторию движения, по сути выполняя роль споттера. В расчет берутся ход подвески и положение колёс, что снижает риск вывешивания, застревания или контакта днищем с препятствиями.
Подсказки предназначены для проекционного дисплея. Камеры отслеживают положение головы и направление взгляда водителя, чтобы маршрут отображался под правильным углом и оставался читаемым даже на сильных боковых уклонах. Система может предлагать несколько вариантов траектории — от более безопасных до более сложных.
Второй патент — Terrain Adjusted Tire Display — развивает идею камер, показывающих положение колёс. Отображение траектории корректируется с учётом наклона поверхности, подъёмов и крена, делая картинку реалистичнее и полезнее на сложном рельефе.
Такой набор функций заметно снижает порог входа в офф-роуд и помогает учиться читать рельеф без лишнего риска. Особенно ценна привязка подсказок к взгляду водителя — на кренах это критично для читаемости. И хотя описываются именно помощники, логика решений указывает на постепенное движение от подсказок к элементам автономии.
