Hyundai тестирует полимерные солнечные панели в кузове: до 500 Вт, до 80 км в день и до 30% экономии. Испытания на IONIQ 5 и ST1, запуск через 1–2 года.
Hyundai представила разработку, способную переосмыслить роль солнечных панелей в электромобилях: элементы генерации интегрированы прямо в кузов, а не устанавливаются сверху — об этом пишет портал speedme.ru.
Ключ техники Solarstic — отказ от стекла в пользу полимерных солнечных панелей. Они легче и гибче, поэтому встраиваются в капот, крышу и другие элементы без ущерба для дизайна и пассивной безопасности. По сути, панели становятся частью внешней оболочки, а не отдельным аксессуаром.
По данным Hyundai, система выдает до 500 ватт. В идеальных условиях это способно добавить до 80 километров пробега в сутки. Во время длительных поездок панели подзаряжают батарею на ходу и могут компенсировать до 30 процентов энергопотребления. Даже при вариативной погоде пассивная подзарядка на маршруте заметно меняет сценарий эксплуатации.
Главная инженерная сложность — производство: полимерные модули требуют низкого давления при формовании, поскольку ячейки хрупкие. Для сохранения работоспособности создана защитная прослойка и мягкая технология литья, что позволяет удержать и ресурс ячеек, и внешний вид кузова.
С точки зрения безопасности панели маскируются под затемненное стекло, скрывая элементы под черным покрытием. Полимер мягче стекла, что снижает риск травм при ударе о капот. Параллельно тестируются износостойкие и антицарапающие покрытия, рассчитанные на мойки и длительное УФ-воздействие.
Испытания уже идут на серийных моделях — в том числе Hyundai IONIQ 5 и электрическом фургоне ST1. Проверки охватывают и легковые, и коммерческие машины, что намекает на широкий потенциал применения.
Компания рассчитывает вывести первый серийный автомобиль с интегрированными панелями в течение одного-двух лет. Если заявленные показатели подтвердятся в производстве, нагрузка на зарядную сеть снизится, а автономность вырастет. В итоге именно от отработки полимерной технологии и долговечности покрытий зависит, станет ли решение массовым.
