Компания Mazda перенесла запуск электромобиля на собственной платформе на 2028 год. Далее ставка на Changan EPA1: грядут Mazda 6e и CX-6e, темп осторожный.
Mazda в очередной раз сдвинула сроки выхода электромобиля на собственной платформе: обещанный старт в 2025-м переехал сначала на 2027-й, а теперь — на 2028 год. Причиной названы стремительное обновление технологий и ограниченные ресурсы компании; об этом сообщает издание speedme.ru.
Параллельно бренд развивает линейку на китайской архитектуре Changan EPA1 — на ней строятся грядущие Mazda 6e и CX-6e. Собственная база Mazda EV-Scalable оказалась сложнее и дороже, а в европейском R&D подчёркивают, что EV-технологии меняются столь быстро, что часть решений успевает устареть ещё до запуска.
Статус независимого производителя добавляет трудностей: кадров и мощностей меньше, чем у гигантов уровня VW Group. На таком фоне ставка на партнёрскую платформу выглядит прагматичной: она позволяет оставаться на рынке «здесь и сейчас», не распыляя ресурсы на параллельные эксперименты.
Тем не менее собственная архитектура важна для долгой дистанции. Она должна дать Mazda свободу создавать электромобили разных размеров — по логике, схожей с Volvo SPA3 или VW MEB. Важно лишь не наступить на хвост собственным моделям: будущий продукт не должен пересекаться с CX-6e и преждевременно его вытеснять.
Тип первого электромобиля на базе Mazda EV-Scalable официально не раскрывают. Наиболее вероятным выглядит SUV среднего формата, но ориентированный на иную аудиторию, чем CX-6e, — более тонкая настройка позиционирования здесь критична.
Итог прост: электрическое будущее для Mazda остаётся приоритетом, но темп выбран осторожный. В ближайшие годы опора — на Changan EPA1, а собственная «фирменная» архитектура подъедет ближе к 2028-му. Такой подход снижает риск ошибок, хотя и отнимает время на разгон.
