Новый VW Era 9X — 5,2 м EREV‑SUV с лидаром и 6 местами: до 510 л.с., батареи 51,1–65,2 кВт·ч и запас хода до 340 км. Премьера — в Китае, продажи в 2026 году.
Volkswagen готовит к дебюту новый флагман в линейке ID. — 5,2‑метровый кроссовер Era 9X. О модели стало известно из свежего каталога Минпрома Китая: об этом пишет портал speedme.ru. Проект создан совместно с SAIC и нацелен на премиальный сегмент EREV‑SUV, где сейчас доминирует Aito M8.
Серийная внешность почти повторяет концепт: тонкие светодиодные полосы, массивный бампер с крупными блоками фар и отсутствие привычной решётки. На крыше интегрирован лидар, а дверные ручки сделали выдвижными — при том, что в Китае такой формат запретят с 2027 года. Для крупного семейного SUV это рациональный набор: читаемая оптика, чистая аэродинамика и технологические сенсоры без визуального перегруза.
Габариты впечатляют: 5207×1997×1810 мм при колёсной базе 3070 мм — даже BMW X7 уступает по длине. Предусмотрен шестиместный салон, колёса диаметром 20 или 21 дюйм. Такая компоновка намекает на акцент на комфорте второго ряда и дальних поездках.
Линейка силовых установок включает три варианта, все с 1,5‑литровым турбо‑рейндж‑экстендером SAIC мощностью 105 кВт. Базовая версия — задний электромотор на 220 кВт и LFP‑батарея 51,1 кВт·ч с запасом хода до 267 км. Средняя конфигурация получает NMC‑аккумулятор CATL на 65,2 кВт·ч и до 340 км. Топовая добавляет второй электромотор, суммарная мощность достигает 380 кВт (510 л.с.), при этом заявлен пробег 321 км.
Продажи в Китае ожидаются в 2026 году, вероятная премьера — Пекинский автосалон. По сочетанию размеров, шести мест и гибридной архитектуры с увеличенным электрозапасом хода Era 9X выглядит заявкой на роль альтернативы в лиге полноразмерных премиальных SUV: ставка на практичность и дальность здесь может сработать лучше ярких эффектов.
