США: в 2025 авторынок вырос на 2,3% до 16,3 млн. GM 2,84 млн и Toyota 2,52 млн; топ: Ford F‑150 (494 тыс.) и RAV4 (479 тыс.). В 2026 ожидается 16,2 млн.
Автомобильный рынок США завершил 2025‑й с умеренным, но показательно важным ростом: по оценке GlobalData Automotive, продано 16,3 млн новых легковушек, кроссоверов и пикапов — на 2,3% больше, чем годом ранее. Рынок подступил к своему докризисному «потолку», за которым начинается насыщение, об этом сообщает издание speedme.ru.
По объему продаж вновь впереди General Motors: 2,84 млн машин и прибавка 5,6% за год. Следом Toyota Group с результатом 2,52 млн — для японского концерна это лучший показатель на американском рынке с 2007‑го, что отражает устойчивый спрос на гибриды и проверенные массовые модели. Видно, что ставка на понятные решения работает.
В модельном зачете без перемен: лидер — Ford F‑150, 494 тыс. проданных пикапов, лучший итог с 2020‑го. Почти рядом Toyota RAV4 с рекордными 479 тыс. экземпляров за всю историю модели. Этот дуэт ясно показывает структуру спроса: практичность, универсальность и внятная ценность для покупателя важнее технологических экспериментов, которые пока остаются нишевыми.
Однако инерция роста, по прогнозу GlobalData, не сохранится: в 2026 году продажи новых авто в США могут снизиться примерно до 16,2 млн единиц, то есть на 0,7% к 2025‑му. Причины те же — сворачивание стимулов, дорогие кредиты и ожидаемое подорожание автомобилей. Без смягчения этих факторов часть покупок будет откладываться.
Давление уже ощущается: автопроизводители балансируют между локализацией, тарифами и ростом себестоимости. При стабильном интересе повышение цен легко охладит массовый сегмент, а значит, в 2026‑м рынок будет перераспределять доли, а не расти. Рост 2025‑го выглядит финальным аккордом восстановления: дальше многое решат цена, доступность кредита и умение брендов удерживать баланс между прибылью и доступностью.
