Второй Hyundai NEXO — водородный SUV D‑класса: запас хода 826 км WLTP, заправка за 5 минут, 259 л.с. В Нидерландах цена от 72 495 евро, субсидия до 23 500.
Hyundai остается одним из немногих, кто не сворачивает с водорода: выпуск второго NEXO это подтверждает; об этом пишет портал speedme.ru. За плечами — 27 лет и миллиарды километров на топливных элементах.
Это крупный SUV D‑класса со своенравной внешностью: мотивы Ioniq сочетаются с привычным «ДВС‑лицом». Внутри — материалы с упором на устойчивость, искусственная кожа и ткань из переработанного пластика, пара 12,3‑дюймовых экранов и лаконичная передняя панель.
По практичности он близок к Tucson: пять полноценных мест, багажник 510–1630 л. Уже в базе: светодиодная оптика, 18‑дюймовые диски, беспроводные Apple CarPlay/Android Auto, OTA‑обновления, V2L, проекционный дисплей, цифровой ключ и ассистенты — удержание в полосе, круговой обзор, дистанционная парковка. Для водородника набор выглядит цельным.
Техника прибавила: топливный элемент — 110 кВт, батарея удвоена, суммарно 259 л.с. Три баллона по 54,2 л дают до 826 км WLTP, заправка — около пяти минут. Редкий бонус — буксировка до одной тонны.
Но это не про массовость. В Нидерландах, первом и пока единственном рынке, цена — от 72 495 евро; заметную выгоду дает субсидия 23 500 евро. При этом в стране и соседней Бельгии всего около двух десятков станций, а в Испании с двумя публичными точками о старте продаж не говорят. В таких условиях модель — скорее витрина технологий, хотя последовательность производителя выглядит рациональной.
