Ford готовит систему Level 3 к 2028: на шоссе можно отпускать руль. Опция будет платной (подписка или покупка). Лидар, электроплатформа и пикап 2027 за $30 тыс.
Ford объявила, что в 2028 году выведет на рынок систему помощи водителю уровня 3: на определенных автомагистралях она позволит отпустить руль и не держать дорогу под постоянным контролем. Об этом пишет портал 32cars.ru. Компания подчеркивает: речь о сценариях «только шоссе», где движение предсказуемее; город остается сложнее из‑за пешеходов, велосипедистов и неожиданных ситуаций. Такой фокус на трассы выглядит логичным.
Первые автомобили с Level 3 появятся на новой электрической платформе, которую разрабатывает специализированная команда в Калифорнии. Ford намерена со временем распространить технологию на другие модели, но какая именно машина станет первой, не уточняется. Платформа стартует со среднеразмерного электрического пикапа, намеченного на 2027 год, с целевой ценой около 30 тысяч долларов и более продвинутой программной архитектурой по сравнению с нынешними моделями бренда.
Level 3 не войдет «в базу» у доступных версий: это будет платная опция. Формат монетизации еще обсуждается — возможна подписка или разовая покупка. В технической части компания делает ставку на лидар как ключевой элемент поддержки L3 и параллельно старается больше разрабатывать внутри, снижая зависимость от поставщиков ради скорости обновлений и качества. Для такого уровня автоматизации выбор лидара выглядит оправданным.
В целом шаг Ford вписывается в отраслевой тренд: автопроизводители видят в продвинутых ассистентах источник будущей выручки и мост к более высокой автономности. На этом фоне ставка на платную модель и усиление собственной разработки выглядит последовательной, тем более что в компании связывают это со скоростью улучшений и стабильностью продукта.
