Китайская Dongfeng ведет переговоры о запуске сборки в Турции: инвестор выделил площадку, Marcar займется продажами. Рынок 1,4 млн и доступ к ЕС — что дальше?
Китайская Dongfeng ведет переговоры с инвестором о запуске производства легковых автомобилей в Турции — об этом пишет портал 32cars.ru. Источником выступил CEO турецкого дистрибьютора марки Marcar Явуз Джирак, участвующий в переговорах.
По его словам, цель — запустить выпуск уже в ближайшее время, однако окончательное инвестиционное решение пока не принято. Имя инвестора не раскрывается из‑за конфиденциальности, но известно, что потенциальный партнер уже обеспечил производственную площадку. В случае сделки Marcar возьмет на себя продажи и послепродажную поддержку на местном рынке. Такая конфигурация обычно снижает стартовые риски для производителя и ускоряет выход на рынок.
Интерес Dongfeng к Турции выглядит прагматично: страна остается крупным авторынком с годовым объемом порядка 1,4 млн машин и обладает таможенными механизмами с ЕС. Поэтому локальная сборка может работать как на внутренние продажи, так и на экспорт. Дополнительный стимул — усиление налогового давления на импорт автомобилей из Китая: все больше брендов выбирает формат производства с местным партнером, и Dongfeng следует этому тренду. Учитывая растущий спрос на электрифицированные версии, тянуть с решениями в таком окне возможностей вряд ли целесообразно.
Турецкий рынок в прошлом году обновил рекорд продаж, несмотря на высокие налоги; этому способствовали рост взрослого населения и интерес к гибридным и электрическим моделям. На этом фоне другие китайские игроки также активизируются: BYD, по ожиданиям, планирует начать производство в Турции к концу 2026 года. Конкуренция за локальные мощности способна ускорить запуск проектов и улучшить предложение для покупателей.
