BYD убрала Sealion 6 (Song Plus) из Китая: модель станет экспортной, её сменит Sealion 06. Продажи 2025: 400 920 в КНР, свыше 1,5 млн в мире; сборка — в Таиланде.
BYD завершила «домашнюю» карьеру кроссовера Sealion 6: среднеразмерный SUV, известный в Китае как Song Plus, исчез из официальной линейки Ocean Network. Это скорее плановая смена поколения: место в стране займет Sealion 06. Об этом пишет портал 32cars.ru.
Song Plus был ключевым драйвером продаж: с осени 2020-го стал опорой SUV-направления. В 2025 году в Китае разошёлся тиражом 400 920 штук. В мировом разрезе семейство к осени 2025-го перевалило за 1,5 млн, а вся линейка Song в 2025-м дала 788 003 автомобиля — заметная доля годового объёма BYD.
Почему в Китае снимают, а за рубежом оставляют? BYD перераспределяет роли между рынками. В 2025-м компания реализовала около 4,55 млн машин и впервые превысила 1 млн продаж за границей; декабрьские зарубежные поставки, по оценкам, резко выросли год к году. На этом фоне Sealion 6 становится экспортным продуктом и вне Китая продаётся, в том числе как Sealion 6 или Seal U DM-i для plug-in гибридной версии.
Ключ к экспорту — локальная сборка. В Таиланде BYD уже выпустила свыше 70 тысяч таких автомобилей, снижая зависимость от логистики и упрощая масштабирование поставок по региону. В Европе и Азии модель набрала темп, поэтому ставка на неё как «рабочую лошадку» экспорта выглядит логичной и после завершения внутреннего цикла.
