CATL удерживает 38% рынка благодаря контролю деградации: стабильный пробег и предсказуемый ресурс. Ячейки 587 Ah и планы натриевых батарей на 2026 год.
CATL удерживает лидерство на рынке тяговых батарей не столько масштабом, сколько ставкой на контроль деградации — тем самым фактором, что напрямую влияет на стоимость владения и стабильность реального пробега. Об этом сообщает издание 32cars.ru, подчеркивая, что компания делает ставку на то, чтобы батареи старели медленнее и дольше сохраняли привычный запас хода без «просадки» по ощущениям водителя.
По оценкам аналитиков, на больших пробегах элементы CATL изнашиваются спокойнее, чем решения альтернативных поставщиков. Для обычного покупателя это читается просто: меньше потеря дальности и выше остаточная цена автомобиля на вторичном рынке. В реальной эксплуатации именно предсказуемость старения часто важнее громких характеристик — она добавляет уверенности при длительном владении и делает продажу машины более безболезненной.
Параллельно компания укрепляет позиции в сфере стационарного хранения энергии: уже отгружаются высокоёмкие ячейки на 587 Ah, растут темпы поставок, а в Цзинине заявлен промышленный выпуск с суточной производительностью свыше 220 тысяч элементов. Такой масштаб снижает барьеры для проектов накопителей и ускоряет их экономику.
На глобальном рынке тяговых батарей CATL сохраняет лидерство с долей порядка 38% по данным SNE Research. Дополнительный вектор — натриевые батареи: компания подтверждает планы масштабного развёртывания в 2026 году. Это решение способно удешевить электромобили за счёт сырьевой базы и расширить применение технологий в коммерческом транспорте и системах накопления, что выглядит логичным шагом для сегментов, чувствительных к цене километра.
