В Граце запущена пилотная сборка XPeng P7+: 800 В, 5C, BEV и EREV до 1 550 км CLTC, HUD и ассистенты Turing 2 250 TOPS. Европейский старт в ЕС 9 января.
XPeng делает ход, который уже в 2026-м может стать нормой для китайских брендов в ЕС: контрактный гигант Magna Steyr начал пилотную сборку седана P7+ в Граце. Об этом сообщает издание tarantas.news: машины собирают из SKD-комплектов из Китая, чтобы снизить эффект пошлин и барьеров. Европейский запуск — 9 января.
P7+ — четырёхдверка 5,07 м с базой 3,0 м. Две версии: BEV и EREV. По китайской спецификации BEV — батареи 61,7 или 74,9 кВт·ч, до 725 км CLTC; зарядка 3C (30–80% за 20 мин) либо 5C (за 12 мин). Мощность — 180 кВт у базы и 230 кВт у старшей.
EREV ставит на большой электрический пробег: до 430 км CLTC на батарее 49,2 кВт·ч, суммарно — до 1 550 км CLTC. Архитектура 800-вольтовая, поддерживается 5C. По сути, формула «быстро заряжайся — далеко езжай» доведена до предела заявлений.
В версии 2026 года обновлены салон и оснащение, появился крупный head-up дисплей. Усилен блок ассистентов: три собственных чипа Turing суммарно на 2 250 TOPS и NGP для города и трассы, с заявкой на совместимость с уровнем 3.
Сборка в Австрии — прагматичный мост к рынку ЕС, а ставка на 800 В и 5C снижает тревогу за время у зарядок. При таком наборе параметров модель выглядит готовой к жёсткой конкуренции в классе больших электроседанов.
