Индия пересматривает подход к электромобильной отрасли, стремясь повысить её привлекательность для иностранных автогигантов. В рамках новой стратегии компании, такие как Toyota и Hyundai, смогут выпускать электромобили на уже существующих предприятиях, сохраняя доступ к налоговым преференциям. Такой шаг, по данным SPEEDME.RU, направлен на привлечение инвестиций и ускорение перехода к экологически чистому транспорту.Изначально правила были разработаны с прицелом на Tesla, но после отказа компании от планов по производству в Индии власти адаптировали политику для других производителей. Новый подход позволяет использовать текущие мощности при выполнении условий: наличие отдельной линии для электромобилей и локализация деталей на уровне минимум 50%.Производители, вложившие $500 млн в выпуск электромобилей, получат существенные налоговые послабления: импортные пошлины снизятся с 100% до 15% на первые 8 000 авто ежегодно. Льготы распространятся и на заводы, где выпускаются автомобили с ДВС или гибридными двигателями, при условии отдельной сборочной линии для электрокаров. Также расходы на модернизацию мощностей засчитываются в общий объём инвестиций, а право на льготы сохраняется при достижении минимальных финансовых показателей в сегменте электромобилей.
67cars
67cars
50
50
50
50
2024
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Toyota и Hyundai смогут выпускать электрокары в Индии на существующих мощностях
Индия обновляет политику в сфере электромобилей, делая её привлекательной для международных автопроизводителей.
Индия пересматривает подход к электромобильной отрасли, стремясь повысить её привлекательность для иностранных автогигантов. В рамках новой стратегии компании, такие как Toyota и Hyundai, смогут выпускать электромобили на уже существующих предприятиях, сохраняя доступ к налоговым преференциям. Такой шаг, по данным SPEEDME.RU, направлен на привлечение инвестиций и ускорение перехода к экологически чистому транспорту.
Изначально правила были разработаны с прицелом на Tesla, но после отказа компании от планов по производству в Индии власти адаптировали политику для других производителей. Новый подход позволяет использовать текущие мощности при выполнении условий: наличие отдельной линии для электромобилей и локализация деталей на уровне минимум 50%.
Производители, вложившие $500 млн в выпуск электромобилей, получат существенные налоговые послабления: импортные пошлины снизятся с 100% до 15% на первые 8 000 авто ежегодно. Льготы распространятся и на заводы, где выпускаются автомобили с ДВС или гибридными двигателями, при условии отдельной сборочной линии для электрокаров. Также расходы на модернизацию мощностей засчитываются в общий объём инвестиций, а право на льготы сохраняется при достижении минимальных финансовых показателей в сегменте электромобилей.
