В UK зарегистрировано 2,02 млн авто: Ford Puma — бестселлер, Volkswagen — лидер брендов, EV — 23,4%. Tesla −10% г/г, Китай 10,5%. Цели ZEV опережают спрос.
Авторынок Великобритании завершил 2025‑й на подъёме: зарегистрировано 2 020 373 новых машин — фактический возврат к «допандемийным» масштабам, об этом сообщает издание speedme.ru.
Третий год подряд бестселлер — Ford Puma (55 487). За ним — Kia Sportage и Nissan Qashqai. Среди брендов лидирует Volkswagen: 178 599 проданных авто без явного хита в топ‑5. Это говорит о широкой и устойчивой базе спроса; ставка на разветвлённую линейку снижает зависимость от разовых всплесков.
Электромобили усилили позиции: 473 340 новых EV — почти каждый четвёртый автомобиль (доля 23,4%). В лидерах Tesla Model Y (24 298) и Model 3 (21 188), затем Audi Q4 e-tron и Q6 e-tron. При этом продажи Tesla в целом снизились примерно на 10% год к году: сильнее просел Model Y, и кроссовер не попал в топ‑10 рынка UK, как прежде.
Главная интрига — разрыв между реальным спросом и государственными ориентирами. Доля EV — 23,4% при целевых 28% по ZEV Mandate, а в 2026‑м планка поднимется до 33%. В отрасли отмечают: стремясь выполнить норматив, бренды фактически доплачивают за сделки скидками — «цена соответствия», которую считают долгосрочно рискованной.
Дополнительное давление создают китайские марки: на их долю пришлось около 10,5% новых регистраций. Особенно заметны BYD, а также связка Jaecoo и Omoda — быстро наращивают присутствие и линейку. Их темп уже заставляет конкурентов внимательнее подходить к ценам и продукту.
Итог: рынок оживает, электромобили прибавляют, но регуляторные цели опережают спрос, а усиливающаяся конкуренция Китая — фактор, который европейским брендам игнорировать нельзя.
