Прототип Skoda Epiq замечен в Испании: MEB+, передний привод (FWD), LFP и NMC батареи, до 425 км WLTP, зарядка до 130 кВт, багажник 490 л, длина 4,1 м.
Skoda ускоряет «электрическое наступление»: вслед за Enyaq и Elroq компания готовит ещё более компактный кроссовер Epiq. На дорогах Испании заметили прототип, и он производит впечатление почти серийного — об этом пишет портал 32cars.ru.
По облику новинка следует фирменной стилистике Modern Solid, опробованной на Elroq: характерные прорези в нижней части бампера, Т‑образные дневные ходовые огни, зеркала расположены на дверях. Сзади — более вертикальная корма, заметный наклон стекла и массивные стойки, а спереди в бампере видны узкие каналы для охлаждения тормозов. При этом общий тон дизайна выдержан спокойнее, без лишней показной агрессии.
Куда важнее техника: Epiq переходит на архитектуру MEB+ (она же MEB Entry) с передним приводом вместо привычной для MEB заднеприводной схемы. Сзади применяется торсионная балка, а не многорычажка. Для городского электрокара такой выбор выглядит прагматичным: меньше сложных узлов — ниже масса и себестоимость, а в придачу обычно выигрывает полезный объём багажника.
По ориентиру заявлены батареи LFP и NMC, запас хода до 425 км по WLTP, зарядка до 90 кВт для LFP или до 130 кВт для NMC; целевые 10–80% — за 27 или 23 минуты соответственно. Длина около 4,1 м, а багажник обещают до 490 л — для B‑класса звучит смело и подкупает практичностью: такая емкость решает большинство повседневных задач.
Производство MEB+ в группе сконцентрировано в Испании: Epiq и родственный Volkswagen ID. Cross должны собирать в Памплоне. На этом фоне испанские дорожные тесты выглядят логичной финальной проверкой перед запуском.
