В 2026 выйдут 5 электрокаров: Peugeot E-208 GTi (0–97 за 5,5 с), BMW i3 Neue Klasse, Ferrari Elettrica и Renault Twingo — плюс прощальная Toyota GR GT с V8 641 л.с.
2026 выглядит годом, когда электромобильный рынок взрослеет: моделей станет больше, цены разойдутся шире, а оглядок на прошлые привычки будет меньше. Об этом пишет портал speedme.ru, отмечая, что почти все самые ожидаемые премьеры — на электротяге.
Самый символичный разворот — Peugeot E-208 GTi: имя, десятилетиями связанное с бензиновыми хот-хэтчами, переводят на ток. Ориентиры — 276 л.с. и 0–97 км/ч за 5,5 секунды; упор сделан на драйв, а не рекорды дальности.
BMW перезапускает индекс i3: это не продолжение прежнего компакта, а электрическая 3 Series на архитектуре Neue Klasse. Деталей немного, но платформа призвана стать поворотной — электрическая «тройка» подскажет, как марка видит массовый премиум в ближайшие годы.
У Alpine электрический преемник A110 должен доказать, что лёгкость и отклик возможны без ДВС. В планах моторы в колёсах, запас хода около 560 км и целевой вес порядка 1450 кг — амбициозно, но по духу модели.
Ferrari Elettrica — главная загадка: чистый электрокар для бренда воспринимается как рубеж. Приоритет обещают отдать управляемости и эмоциям, а не дальности — логика понятна, именно её и оценят.
Ближе к земле — Renault Twingo: компактный и потенциально очень желанный электрокар для бюджетного сегмента. Проект ускоряют до шоурумов; 2026-й — время первых полноценных тестов и, возможно, старта продаж в Великобритании, хотя сроки могут сдвинуться.
И единственный бензиновый «островок» — Toyota GR GT: 4,0‑литровый V8 twin‑turbo на 641 л.с., свыше 850 Нм и заявленные 320 км/ч. Планы по рынкам не подтверждены, но образ «прощального» суперкара уже работает.
