KGM представил Musso 2026: рамный пикап с двухкабинкой, длины 5,15 и 5,46 м, моторы 202 и 217 л.с., полный или задний привод, цены не объявлены. Легковый салон.
KGM продолжает перезапуск модели, унаследованной от SsangYong, и открывает 2026 год громкой премьерой: новый Musso показали целиком, об этом сообщает издание speedme.ru. На смену прежней внешности пришёл более жёсткий и технологичный образ.
Спереди пикап узнаётся по вертикальным фарам и световым линиям дневных огней, протянутым поперёк и подчёркивающим фирменную решётку. Название модели вынесено крупными буквами на кромку капота — приём сегодня популярный, но здесь он работает на ощущение ширины и солидности.
По технике Musso остаётся классическим рабочим инструментом: рамная «лестница», двухрядная кабина и большая грузовая платформа. Предложат два формата: короткий — 5,15 м и длинный — 5,46 м. Колёсная база соответственно около 3,1 и чуть более 3,2 м. В салоне пять мест, а оформление тяготеет к пассажирским стандартам, без утилитарной простоты прошлых поколений.
Параллельно у KGM есть электрический Musso, однако новая версия с ДВС станет самостоятельной линией для выбранных рынков. Заявлены два мотора: бензиновый 2,0 на 202 л.с. и дизель 2,2 на 217 л.с. Гамма выстроена по «легковому» принципу: Musso Long позиционируют как верхнюю версию и фактически связывают только с полным приводом, тогда как короткий вариант предложат и с задним приводом.
Цены пока не раскрыты. По предварительной информации, на ряде рынков, включая европейское направление, бренд не планирует продавать ДВС-версию, делая ставку на электромодель. В такой конфигурации Musso смотрится логичным предложением: дизель — для тяги и дальних пробегов, бензин — для тех, кто ценит тишину и простоту обслуживания; а дизайн и более «легковая» подача интерьера расширяют аудиторию за пределами чисто утилитарного сегмента.
