Итоги 2025: Tesla и Toyota лидируют, BYD обошла Tesla по BEV, Xiaomi набирает обороты. GM поднялся, Mercedes и BMW выше, Porsche выбыла, Maruti Suzuki в топ-10.
Конец 2025 года подкинул показательную интригу: вершина рейтинга автопроизводителей по рыночной капитализации осталась без сюрпризов, тогда как ниже развернулась заметная рокировка — об этом пишет портал 32cars.ru. По состоянию на 31 декабря 2025-го все лидеры — Tesla, Toyota, Xiaomi и BYD — прибавили в стоимости год к году.
Tesla сохранила статус крупнейшего игрока по капитализации, Toyota по-прежнему вторая, а Xiaomi и BYD уверенно держатся в топ-4, практически плечом к плечу. Главные перестановки пришлись на вторую половину десятки: General Motors поднялся на пятое место, выше стали Mercedes-Benz и BMW, подросла Volkswagen Group. Ferrari сдала позиции, а Porsche к концу года вовсе покинула глобальный топ-10. В десятку вошла Maruti Suzuki India — показательный сдвиг в географии влияния. Логика рынка здесь прозрачна: капитал тянется к тем, кто подтверждает стратегию конкретными результатами.
История Xiaomi иллюстрирует, почему инвесторы продолжают верить в «авто» технокомпаний: Лэй Цзюнь заявил о повышенном управленческом фокусе на автоподразделении в 2026 году и нацелился на 550 тысяч поставок, а итог 2025-го оценивается более чем в 400 тысяч автомобилей. BYD усиливает эффект за счёт масштабов: растут продажи NEV, а по батарейным электромобилям в 2025 году компания обогнала Tesla — около 2,26 млн BEV против примерно 1,64 млн у конкурента. На таком фоне перестановки в капитализации выглядят не всплеском, а закономерным перераспределением доверия.
