Xpeng G7 EREV обещает до 1 704 км хода: ИИ-контроль и системы ENC/RNC снижают шум и вибрации. Батарея 55,8 кВт·ч, бак 60 л, запуск в январе 2026 в Китае.
Xpeng раскрыла больше подробностей о кроссовере G7 EREV и сделала акцент на главном раздражителе машин с бензогенератором — шуме и вибрациях. Компания заявляет о связке электронного подавления шума и ИИ-контроля силовой установки; об этом сообщает издание tarantas.news. Выбор фокуса выглядит закономерным: именно акустический комфорт часто решает, насколько приятен такой формат гибрида.
Во всех версиях внедрены системы ENC и RNC: первая гасит шумы собственных агрегатов, включая мотор-генератор, вторая работает с дорожным гулом от шин и покрытия. В сочетании с ИИ-алгоритмами это должно сглаживать переход между чисто электрическим движением и режимом подзарядки, а в отдельных условиях снижать вибрации «удлинителя хода» до 50%. Отдельно заявлен ИИ-энергоменеджмент, который удерживает работу генератора в «тихих» сценариях, чтобы его включение оставалось максимально незаметным.
Помимо электроники, упор сделан и на «физику»: более 90% ключевых зон кузова и салона закрыты шумопоглощающими материалами. Сам модуль range-extender доработан механически, и, по оценке бренда, его собственный уровень шума примерно на 10% ниже типичных решений в отрасли. Если эти меры работают в комплексе, акустическая картина должна заметно улучшиться.
По технике заявлены батарея 55,8 кВт·ч и бак 60 литров под АИ-92, что дает суммарный запас хода до 1 704 км, а в чисто электрическом режиме обещают до 430 км. В регуляторных данных для EREV указаны электромотор пиковой мощностью 218 кВт и подтвержденная электрическая дальность 325 км. На практике такие цифры способны закрывать дальние маршруты без частых остановок — при соблюдении условий измерений.
Габариты G7 EREV: 4 918×1 925×1 655 мм, колесная база 2 890 мм; при прочих равных версия с «удлинителем хода» длиннее батарейной на 26 мм. Запуск намечен на 8 января 2026 года в Китае и 9 января в Европе. Цены на EREV пока не раскрыты; для ориентира полностью электрический G7 в КНР оценивается в 195 800–225 800 юаней.
