Donut Lab представила серийную твердотельную Donut Battery: зарядка за 5 минут, 400 Вт/кг, ресурс до 100000 циклов, безопасность и готовность к внедрению.
Donut Lab, чьи решения для электротранспорта применялись, в том числе, в проектах Verge Motorcycles, объявила о «производственно готовой» твердотельной батарее Donut Battery. Компания утверждает, что технология вышла за пределы лабораторий и уже подтверждена в реальной эксплуатации — об этом сообщает издание 32cars.ru.
Ключевой ориентир — удельная энергоёмкость около 400 Вт/кг. По расчётам Donut Lab, такой показатель даст производителям шанс облегчить электромобили, нарастить запас хода и гибче компоновать узлы. Ещё одно громкое заявление — зарядка с нуля до 100% за пять минут без привычной отсечки на уровне 80%.
Важный акцент сделан на ресурсе. По словам компании, батарея допускает регулярный полный разряд, а деградация «практически отсутствует». Заявлен предельный срок службы до 100 000 циклов заряд–разряд. В части безопасности Donut Lab указывает на отсутствие жидкого горючего электролита и конструкцию, исключающую цепную термическую реакцию и проблемы вроде дендритов. В качестве иллюстрации приводятся испытания: при −30 °C ёмкость, как утверждается, сохраняется более чем на 99%, а при температурах свыше 100 °C батарея продолжает работать без деградации и признаков воспламенения.
Производитель подчёркивает использование доступных и «геополитически безопасных» материалов. Упрощённая архитектура в сочетании с большим сроком службы, по их оценке, должна снизить совокупную стоимость владения относительно классических литий-ионных решений. Также заявлена широкая вариативность модулей — по размерам, напряжениям и геометрии, вплоть до структурной интеграции в силовую схему.
Премьера приурочена к CES 2026, а сам продукт позиционируется как готовый к внедрению уже сегодня. Цифры выглядят впечатляюще; если они подтвердятся независимыми проверками и в масштабном производстве, это может заметно изменить подход к проектированию электромобилей. При этом решающими станут стабильность на длительном пробеге и совместимость с инфраструктурой сверхбыстрой зарядки.
