Третий Toyota Prius в Таиланде столкнулся с жарой: кондиционер работал слабо, из‑за чего к 2015 году локальную сборку прекратили. Как это изменило HEV-климат.
Третий Toyota Prius стал одним из самых успешных гибридов марки и фактически сделал HEV массовыми. На волне успеха модель запустили в Таиланде: местный выпуск стартовал в конце 2010 года на заводе Toyota в провинции Чаченгсао, об этом пишет портал 32cars.ru.
Но тропики быстро выявили слабое место. В жаре и высокой влажности владельцы, особенно таксисты, всё чаще отмечали, что кондиционер работает недостаточно эффективно. Для страны, где без мощного охлаждения машина непригодна для повседневной езды, это стало серьёзным минусом. Производство Prius в Таиланде стало сокращаться год за годом, а в 2015-м локальную сборку и вовсе прекратили.
При этом история не обернулась провалом для японских гибридов. Напротив, опыт с третьим Prius подтолкнул производителей к серьёзным доработкам климатических систем и энергоменеджмента HEV. В последующие годы эффективность кондиционеров заметно выросла, и гибриды перестали воспринимать как компромисс для жарких рынков. Логика здесь проста: в мегаполисе кондиционер трудится почти без передышки, а значит именно его адаптация становится ключом к реальной пригодности гибрида.
Сегодня на улицах Бангкока гибридные Toyota, Honda, Nissan и Mitsubishi — привычная картина, а сами HEV превратились в стандартный городской выбор. При этом третий Prius до сих пор встречается в такси, напоминая, что даже болезненный опыт способен стать фундаментом для технологического рывка.
