Как по щупу понять состояние мотора: когда потемнение масла — норма, а белая пена, шлам и розовый, голубой или зелёный оттенок требуют срочной проверки.
Проверить масло по щупу — самый простой и быстрый способ понять, всё ли в порядке с мотором. Важно смотреть на уровень и на оттенок: об этом пишет портал speedme.ru, обращая внимание на типичные признаки неполадок.
Если стрелка за короткое время ушла с «полного» на низкий уровень, это похоже на утечку или повышенный расход. Когда при этом загорается или мигает лампа давления, эксплуатацию стоит прекратить и искать причину — риск серьёзных повреждений слишком велик, и ждать «само пройдёт» недальновидно.
Расхожее мнение о том, что тёмное масло всегда плохое, не подтверждается практикой. Как пояснил в интервью SPEEDME.RU автомеханик Алексей Степанцов, в бензиновых и дизельных двигателях масло закономерно темнеет: присадки связывают продукты окисления и сгорания, удерживают грязь во взвеси, и цвет меняется от янтарного к тёмно-коричневому. В дизелях почернение обычно наступает быстрее из‑за особенностей работы и состава масел — само по себе это не приговор.
Вопрос «насколько темно — это много» решается не только оттенком. Если с замены прошло около полугода или пробег подошёл к регламенту, заметное потемнение — повод планировать сервис. Гораздо важнее сгустки, комки и видимый шлам. Он появляется при редких заменах, перегревах, постоянных пропусках зажигания и других внутренних проблемах. Простой тест — заглянуть под маслозаливную крышку: «желе» и отложения означают, что тянуть с заменой нельзя.
Самый тревожный сигнал — белёсая эмульсия или пена на щупе и под крышкой. Чаще это попадание охлаждающей жидкости: возможны неполадки прокладки ГБЦ, теплообменника или даже трещины. Ездить так опасно: смазка ухудшается, износ растёт, перегрев становится вероятнее, а ремонт быстро дорожает.
Необычные цвета тоже подсказывают направление поиска. Розовый или ярко‑красный оттенок может намекать на примесь трансмиссионной жидкости, голубоватый иногда связан с антифризом, а зелёный бывает как «фирменным» цветом отдельных масел, так и признаком проблем охлаждения, если янтарное внезапно позеленело. Итог прост: умеренное потемнение — норма; резкие изменения цвета, шлам и пена требуют немедленной реакции. Регулярно проверяйте уровень, соблюдайте интервалы и используйте рекомендуемую производителем вязкость.
