Француз обновил BMW i3 до батареи 120 Ah: сертифицированный аккумулятор, расходы ~7 500 евро. Дальность 525 км, на трассе 350 км при 120 км/ч. Без смены авто.
История владельца BMW i3 по имени Эрве наглядно показывает, как электромобили способны менять представление о «сроке жизни» машины. Его формула — максимум эффективности без отказа от комфорта: дом с солнечными панелями, тепловым насосом и умным тарифом, а в гараже — i3, выбранный ещё в 2016 году после теста версии с Rex; об этом пишет портал 32cars.ru.
Со временем Эрве захотел не новый автомобиль, а большую дальность на привычной машине. Целью стала батарея 120 Ah — рост полезной ёмкости примерно с 33 до 42 кВт·ч. Во Франции такие модернизации официально не приветствуются, однако страховщик не возражал при условии установки оригинального, сертифицированного аккумулятора BMW. Оставалось найти исполнителей: рассматривались компании в Германии и Чехии, причём чешская сторона предложила более гибкий вариант с перепрошивкой и монтажом сертифицированной батареи с пробегом.
Финансы просчитали аккуратно: аккумулятор с SoH 99% (примерно 15 000 км) и работы обошлись около 8 500 евро. Затем Эрве продал свой прежний пакет за 2 500 евро владельцу раннего i3 60 Ah, сократив итоговые расходы до примерно 7 500 евро.
Эффект получился весомым. Суммарная дальность (батарея плюс Rex) выросла ориентировочно с 400 до 525 км, а на трассе при скорости 120 км/ч теперь выходит около 350 км вместо прежних 280. Такой апгрейд выглядит образцовым: без смены автомобиля, с опорой на сертифицированные компоненты и понятную экономику. Цифры прироста убедительно показывают, что обновление батареи в i3 — это практичный способ продлить жизненный цикл машины.
