IIHS: Ram 1500 2025 провалил обновлённый краш‑тест с умеренным перекрытием. Ремни второго ряда сработали некорректно; есть замечания к креплениям детских кресел.
Пикап Ram 1500 2025 года в исполнении Crew Cab не прошёл обновлённый фронтальный краш-тест с умеренным перекрытием по методике IIHS — об этом сообщает издание SpeedMe.ru. В Институте страхования дорожной безопасности США уточнили, что ключевая проблема касается удерживающих систем на втором ряду.
Во время испытания плечевой ремень сместился с груди манекена к шее, увеличив риск травм, а поясной ремень поднялся с тазовой области на живот. Эти нарушения работы ремней заметно ухудшили итоговую оценку защиты задних пассажиров. Итог распространяется и на Ram 1500 модельного года 2026.
При этом в других дисциплинах пикап выступил увереннее: успешно прошёл обновлённый боковой краш-тест и тест с малым перекрытием спереди. Система предотвращения фронтальных столкновений получила хорошую оценку при распознавании пешеходов, но лишь среднюю — при взаимодействии с другими автомобилями.
Замечания затронули и крепления детских кресел: анкеры сложно отыскать, а центральное место второго ряда неудобно для установки сиденья. С инженерной точки зрения фокус критики смещён на работу удерживающих устройств второго ряда: речь скорее о геометрии ремней и эргономике посадки, чем о прочности структуры — поле для тонкой доводки. При этом совокупность сильных результатов в остальных тестах говорит о потенциале платформы: с корректной калибровкой удерживающих систем общая картина безопасности может стать убедительнее.
