Ford развивает BlueCruise 2.0 своими силами: контроль затрат и сроков, меньше зависимость от подрядчиков. Акцент на уровнях 2 и 3; Level 3 ведет Latitude AI.
Ford Motor Company раскрыла, как будет развивать систему автономного вождения BlueCruise 2.0: следующую версию компания создаст преимущественно силами собственных инженеров. На отраслевой конференции Barclays об этом заявила финансовый директор Ford Шерри Хаус; об этом сообщает издание speedme.ru.
По словам Хаус, внутренняя разработка позволит Ford точнее контролировать затраты, дорожную карту, перечень функций и сроки их внедрения. Такой подход обычно ускоряет выпуск обновлений и снижает зависимость от подрядчиков — в технологиях помощи водителю это особенно заметно.
Основной акцент делается на уровнях автономности 2 и 3; от более сложных 4 и 5 в компании отказались несколько лет назад. Технологиями уровня 3 занимается подразделение Latitude AI. Ставка на решения для серийных моделей выглядит прагматичной: именно такие функции быстрее доходят до пользователей и дают понятимый эффект в повседневных поездках.
Актуальная BlueCruise 1.5 дебютировала в 2025 году на Ford Mustang Mach-E и получила автоматическую смену полосы при приближении к более медленному транспорту. Однако для ее работы нужны обновленные ассистенты и более мощный вычислительный блок, поэтому ранние автомобили эту функцию не поддерживают. Это естественная связка: новые возможности требуют соответствующей аппаратной базы.
