Xiaomi за менее чем 2 года отгрузила свыше 400 тыс. электромобилей в Китае: лидер YU7 (150 тыс. за полгода); в 2026 — обновление SU7 и спортверсия YU7 GT.
Xiaomi подвела итоги 2025 года на автомобильном рынке Китая: за менее чем два года с начала продаж клиентам отгружено свыше 400 тыс. электромобилей. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Главными драйверами стали седан SU7 и кроссовер YU7, причем именно YU7 оказался самым востребованным. В декабре покупателям передали более 50 тыс. машин, а в ноябре — 46 249, что почти вдвое больше результата годичной давности. Из ноябрьского объема 33 729 пришлись на YU7 и 12 520 — на SU7; на один седан приходится примерно три кроссовера. Такое распределение подтверждает, что ставка на практичный формат кроссовера в Китае работает лучше всего.
Основатель и глава компании Лэй Цзюнь отмечает, что YU7 достиг планки в 150 тыс. реализованных экземпляров всего за полгода после старта продаж. В ноябре совокупный выпуск автомобилей Xiaomi превысил 500 тыс. единиц с момента дебюта SU7 весной 2024 года; юбилейной стала версия YU7 Max мощностью 691 л.с. и запасом хода до 760 км по циклу CLTC. Такой акцент на производственной вехе органично поддерживает интерес к модели.
На 2026 год заявлены две новые модели с увеличенным запасом хода, обновление SU7 и спортивная модификация YU7 GT. Пока продажи ограничены Китаем, выход в Европу намечен на 2027-й. Спрос на линейку показывает, что городские электрокары способны быстро становиться массовыми даже у бренда без автопромышленного прошлого, когда продукт точно попадает в ожидания рынка.
