General Motors запатентовала адаптивные амортизаторы без электроники: механика сама меняет жесткость на кочках и в поворотах. Подробнее — в материале.
General Motors запатентовала новую конструкцию адаптивных амортизаторов, меняющих жесткость исключительно за счет механики: об этом сообщает издание speedme.ru. Патент US 2025/0361920 A1 подан в мае 2024 года и опубликован в ноябре 2025-го.
В основе — направляющий шток со сложным профилем канавок: центральные и спиральные участки задают траекторию. Внутри стоят два клапанных диска с отверстиями для масла. На мелких неровностях диски остаются выровненными, жидкость проходит свободно, подвеска работает мягко.
Когда ход подвески увеличивается — на крупных выбоинах или в поворотах — элементы смещаются по наклонным участкам канавок. Это поворачивает клапанные диски и частично перекрывает отверстия, из-за чего растет сопротивление потоку и амортизатор становится жестче.
Ключевое отличие разработки GM — отказ от сложной электроники, датчиков и приводов: система реагирует автоматически, опираясь лишь на внутреннюю механику. По замыслу инженеров, это должно улучшить баланс между комфортом и управляемостью и повысить надежность. Подход выглядит убедительно: меньше вспомогательных узлов — выше предсказуемость ресурса, а характер отклика формируется прямо в конструкции без программных костылей.
