Hyundai подала патент в США: полиуретановое покрытие образует пленку, сглаживающую царапины до 80% при комнатной температуре. Что это даст владельцам
Лакокрасочное покрытие чаще страдает не от камней, а от бытовых мелочей: автоматических моек, песка на губке, насекомых, реагентов и птичьего помёта. Итог знаком: прозрачный слой мутнеет, на кузове проступают «паутинка» и круговые риски. Hyundai намекает, что с этим можно бороться иначе — об этом сообщает издание speedme.ru.
В патентной заявке в США компания описывает полиуретановое покрытие, образующее поверх краски тонкую плёнку. В отличие от привычного жёсткого лака, материал задуман более податливым и будто «текучим» в микромасштабе: при воздействии верхний слой смещается, а потом медленно возвращается, визуально сглаживая мелкие царапины.
Заявляется, что самовосстановление по лёгким повреждениям может достигать примерно 80%, при этом сохраняется сопоставимая с обычными решениями твёрдость и защита от загрязнений и агрессивной среды. Компромисс достигают подбором полимеров и олигомеров: плёнка остаётся стабильной, но достаточно подвижной.
Подход не революция сам по себе, но важный акцент — работа механизма уже при комнатной температуре, без обязательного разогрева на солнце. Даже если в дело пойдёт только прозрачный слой, ухаживать за внешностью станет проще и реже понадобится полировка. По опыту, именно микрориски сильнее всего «старят» кузов, и их сглаживание пусть частично, но заметно продлевает ощущение новизны. Глубокие дефекты, разумеется, останутся задачей для традиционного ремонта.
