Итальянский рынок новых авто просел на 2,12% до 1,53 млн. В декабре +2,2%. BYD близко к 24 тыс. и +428% в декабре, Tesla -18%, доля Stellantis упала до 21,5%.
Итальянский рынок новых автомобилей завершил 2025 год со снижением: минус 2,12% и 1,53 млн регистраций. Декабрь, однако, выбился из общего тренда — 108 075 машин, что на 2,2% больше в годовом сравнении. Картина типична для Европы: общий спрос колеблется, а внутри отрасли идет перестройка брендов и каналов. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Главная интрига — кто растет на фоне замедления. Китайская BYD в Италии выступила заметно сильнее большинства: годовой результат увеличился кратно и приблизился к 24 тысячам автомобилей. В декабре марка тоже резко добавила: 3 347 машин, что соответствует росту на 428% год к году. Под такой рывок заранее заложена база: розничная сеть расширена более чем до 100 точек, где продвигаются как электромобили, так и гибриды.
На противоположном фланге — Tesla. Несмотря на декабрьский всплеск, год в Италии бренд завершил с минусом: продажи электрокаров сократились на 18%. Показательно и другое: динамика китайских производителей в Европе в целом перераспределяет лидерство в «электрическом» сегменте, и в 2025‑м Италия не стала исключением.
Для Stellantis конец года выдался напряженным: декабрьские регистрации снизились на 5,54%, доля рынка просела до 21,5% против 23,8% месяцем ранее. Это не означает мгновенной смены лидера, но давление на домашние бренды усиливается. Покупатель все чаще выбирает по балансу цены, оснащения и условий сделки, а не по инерции. В такой конфигурации решающими становятся точная ценовая настройка и оперативная смена акций: без этого даже привычные бестселлеры проигрывают борьбу за чек.
