История BMW Z8 (E52): 5703 экземпляра, наследие 507, цены от $128 000, версия ALPINA Roadster V8. Узнайте, почему сегодня такой родстер почти невозможен.
BMW Z8 (E52) всё чаще называют самым красивым автомобилем марки — и дело не в ностальгии. Родстер выглядит «вне времени» за счёт правильных пропорций: длинный капот, смещённая назад кабина, короткая корма и спокойные поверхности без визуальных трюков; об этом пишет портал speedme.ru.
Модель выпускали с 2000 по 2003 год, всего 5703 автомобиля. Z8 задумывался как современный ответ легендарному BMW 507: он перенимает идею предшественника, но не скатывается в ретро-копию. Проект связывают с дизайнером Хенриком Фискером, а ключевым преимуществом стала «чистая» архитектура, позволившая удержать верные пропорции без оглядки на массовые платформы.
Интерьер тоже подчинён задаче: минимум визуального шума, фокус на вождении и аккуратная интеграция технологий, чтобы они не перетягивали внимание. При этом Z8 изначально был дорогим удовольствием: в начале 2000-х в США он стоил $128 000, что по нынешней покупательной способности приближается к $241 000.
Поп-культура добавила блеска, но не стала костылём: Z8 засветился в фильме о Джеймсе Бонде и при этом не превратился в реквизит. Уже после завершения выпуска появилась ALPINA Roadster V8 — 555 экземпляров и более «гран-турерный» характер, с ценником около $140 000.
Почему такой BMW не делают сейчас? Слишком сложная экономика: малотиражный, дорогой, двухместный родстер сложно защитить в мире кроссоверов, жёстких требований по безопасности, необходимости упаковки батарей и высоких запросов к мультимедиа. Уникальность Z8 не в том, что BMW разучилась рисовать красивые машины, а в том, что условия для такой чистоты сегодня почти не складываются — поэтому сдержанность Z8 и сейчас воспринимается особенно свежо и убедительно.
