Honda Super-One 2026 — компактный электрокар: около 30 кВт·ч, 290 км WLTP, Honda Sensing без урезаний и цель — 4 звезды ANCAP. Европа и Австралия и Япония.
Honda готовит компактный электромобиль, который ставит на инженерию и безопасность, а не на одни только милые формы. Речь о Super-One 2026: модель построена на базе N-One, но платформу растянули и расширили так, чтобы она вышла за рамки кей-кара — об этом пишет портал 32cars.ru.
Дополнительные сантиметры дали место для более жёсткой силовой структуры, расширенной колеи и батареи под полом. Это добавляет устойчивости как в динамике, так и при пассивной защите. Внешне сохранился вертикальный, почти «игрушечный» силуэт, но с раздутыми арками, меньшей посадкой и крупными колёсами — вживую такой образ читается скорее как компактный хэтчбек, а не микрокомьютер. Логика понятна: правильные пропорции работают на управляемость и энергоёмкость кузова в ударах.
Техника без сюрпризов: один электромотор на передние колёса и батарея порядка 30 кВт·ч. Ориентировочный запас хода — около 290 км по циклу WLTP, что закрывает плотный городской ритм и пригород. Для эмоций предусмотрен режим Boost Mode с имитацией переключений, звука и вибраций; такой приём обычно хорошо снимает ощущение «тихой коробочки» и делает реакции понятнее.
Ключевой акцент — соответствие «взрослым» нормам безопасности на рынках Австралии и Европы. Разработка ведётся под реальные регламенты и испытания, включая сложный боковой удар о столб. Цель заявлена как минимум четыре звезды ANCAP, а комплект Honda Sensing обещан без урезаний: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое торможение, ассистенты в пробках, распознавание знаков и автодальний. Если это дойдет до конвейера в полном объёме, получится редкое сочетание в классе.
По позиционированию Super-One — входная точка в электролинейку ниже Civic и CR-V. Продажи планируются через обычную дилерскую сеть в Японии, Европе, Австралии и Новой Зеландии. В Великобритании модель может выйти под именем Super-N из-за конфликта названий.
