Электроседан BYD Yangwang U7 получил батареи 135,5–150,01 кВт·ч и запас хода до 1006 км по CLTC. Четыре версии BEV и PHEV, старт цен — от 628 000 юаней.
BYD готовит серьёзное обновление для ультралюксового суббренда Yangwang: полностью электрический седан U7 получит батареи повышенной ёмкости и претендует на звание самого «дальнобойного» электрокара в экосистеме компании; об этом сообщает издание speedme.ru.
В базе китайского Министерства промышленности и информатизации указаны два варианта батареи для Yangwang U7 BEV: на 135,5 и 150,01 кВт·ч. Первый блок весит 903 кг и даёт до 800 км по CLTC. Второй, массой 926 кг, заявляет от 860 до 1006 км по тому же циклу. Расчётная удельная энергоёмкость, по данным источника, составляет около 150–162 Вт·ч/кг — похоже, BYD целенаправленно сочетает статусную автономность с приемлемой массой и компоновкой, чтобы не жертвовать балансом машины.
Обновления получит и плагин-гибрид: ему положен аккумулятор на 52,4 кВт·ч (446 кг), обеспечивающий до 200 км «чистого» хода по CLTC. Такой подход подчёркивает роль U7 как технологической витрины, где во главе угла стоит не только мощность, но и дистанция на одной зарядке — для ультралюкс-сегмента ставка на запас хода выглядит вполне рациональной.
Сам Yangwang U7 вышел в продажу 27 марта 2025 года и стал первым седаном марки. В линейке — четыре варианта (BEV и PHEV), цены стартуют примерно с 628 000 юаней, и это единственная модель Yangwang дешевле 1 млн. По габаритам это крупный седан: длина 5265 мм, колёсная база 3160 мм. Платформа e4 подразумевает четыре электромотора суммарно на 960 кВт и 1584 Н·м; разгон 0–100 км/ч заявлен в 2,9 секунды — для такого формата цифры выглядят более чем убедительно.
