EMPA в Швейцарии проверила индуктивную зарядку электромобилей: около 90% эффективности, надежность в дождь и снег, допуск на дороги. Удобно и надежно.
Швейцарские специалисты из Федеральных лабораторий материаловедения и технологий (EMPA) представили результаты проекта по индуктивной зарядке электромобилей: эффективность беспроводного подпитки оказалась сопоставимой с подключением по кабелю. Об этом пишет портал 32cars.ru, уточняя, что испытания проходили в реальных условиях.
Технология построена на передаче энергии через магнитное поле между катушкой, встроенной в дорожную плиту, и приемной катушкой на автомобиле. Для старта процесса водитель должен точно навести машину над платформой, после чего система автоматически проверяет отсутствие посторонних предметов и только затем активируется.
Первые автомобили с индуктивной зарядкой получили допуск к эксплуатации на дорогах Швейцарии. Проверка шла под дождем и снегом, при перепадах температур и с небольшими отклонениями в позиционировании. Зафиксированная эффективность около 90 процентов, а в EMPA подчеркивают, что решение показало надежность и готовность к повседневному использованию.
Разработчики видят в такой зарядке важный элемент будущей энергосистемы на фоне роста доли возобновляемых источников. Ожидается развитие подобных решений в сегменте новых автомобилей 2026 года. Показатель в районе 90 процентов уже снимает главный упрек к «беспроводу» — потери, а решающим фактором становится удобство: машина заряжается без штекера, а контроль посторонних объектов снижает бытовые риски. На рынке это выглядит логичным шагом к более тесной связке транспорта и энергетики.
