Мексика вводит пошлины до 35% на авто и компоненты из Китая, Индии, Кореи, Таиланда и Индонезии. Аналитики ждут перенаправления поставок в Европу и Россию.
Мексика берёт курс на резкое ужесточение импорта автомобилей и автокомпонентов: с четверга вступают в силу новые пошлины на товары из стран без соглашений о свободной торговле. Под меры попали Китай, Индия, Южная Корея, Таиланд и Индонезия, а максимальная ставка достигает 35% — об этом сообщает издание speedme.ru.
Повышенные тарифы охватывают тысячи позиций: автомобили, автозапчасти, сталь, пластики и промышленный текстиль. Аналитики считают, что сильнее всего пострадают китайские производители, активно наращивавшие поставки в последние годы. Фактически Мексика сближает свою позицию с США, где барьеры для китайского автопрома также усиливаются.
Власти подчёркивают, что решение не направлено против отдельных государств. Президент Клаудия Шейнбаум и экономический блок правительства заявляют о приоритете поддержки национального производства, сокращения торгового дисбаланса и защиты занятости. По оценке министерства экономики, меры позволят сохранить около 350 тысяч рабочих мест в чувствительных отраслях, включая автопром. В этом контексте именно сохранение занятости выглядит главным политическим маркером успеха.
Есть и фискальный эффект: в 2026 году новые пошлины должны принести порядка 3,76 млрд долларов, что важно для снижения дефицита госфинансов. Внутри страны решение уже встретило критику бизнеса — компании опасаются роста себестоимости и цен. Баланс между индустриальной защитой и нагрузкой на рынок станет для Мексики проверкой устойчивости выбранного курса.
