Volkswagen завершает выпуск бензиновых малолитражек в Европе. На смену придут ID. Polo в 2026 за €25 тыс. и Every1 в 2027 за €20 тыс.; платформа MEB+.
Volkswagen объявил о завершении эпохи малолитражек с бензиновыми моторами в Европе: ужесточающиеся нормы ЕС делают разработку B‑класса с ДВС экономически невыгодной, пояснил глава бренда Томас Шефер; об этом пишет портал 32cars.ru.
В компании указывают, что требования по CO2 ужесточатся уже с 2030 года, а затраты на доведение бензиновых «малышей» до нужных показателей неизбежно вытолкнут цены вверх. На этом фоне отказ от новых ДВС-проектов в сегменте B выглядит закономерно: экономический баланс здесь быстро смещается не в их пользу.
Будущее компактных Volkswagen — электротяга. Долгосрочной заменой Polo станет электрический ID. Polo: формат модели сохранится, но без бензинового мотора. Возвращение ультракомпактных Up! или Lupo с ДВС не планируется — направление определено.
Первый электромобиль габаритов Polo выйдет на рынок в 2026 году по цене около 25 тысяч евро с НДС. В 2027-м ожидается серийная версия концепта ID. Every1 с ориентиром на 20 тысяч евро. Также готовится компактный электрический кроссовер, ранее показанный как ID. Cross. Все новинки построят на платформе MEB+, рассчитанной исключительно на электромобили. С такими ценовыми ориентирами производитель фактически формирует новую «нижнюю полку» для городских электрокаров.
При этом бензиновые Polo и T-Cross некоторое время останутся в продаже параллельно с электрическими версиями — переход будет поэтапным. Увеличение доли электромобилей в ЕС подтверждает выбранную стратегию: в младших сегментах ставка делается на городские EV, и постепенность здесь выглядит самым взвешенным подходом для покупателей и рынка.
