Почему при обогреве запотевают стёкла и как этого избежать зимой. Алгоритм: кратко включать рециркуляцию, затем приток, усиленная вентиляция без запотевания.
В каждом современном авто есть знакомая пиктограмма — «машинка со стрелкой внутри». Это рециркуляция: она перекрывает приток уличного воздуха и гоняет по салону уже имеющуюся массу. Об особенностях её зимнего использования подробно рассказывается, об этом сообщает издание на сайте speedme.ru.
Когда включён обогрев, системе не нужно постоянно прогревать холодный поток снаружи. Повторный прогон более тёплого салонного воздуха заметно ускоряет набор температуры — особенно в первые минуты после запуска. Есть и ещё один плюc: кратковременное включение рециркуляции помогает отсечь пыль, выхлопы и резкие запахи в пробке, тоннеле или рядом с источником вони.
Но у режима есть обратная сторона. Перестаёт происходить нормальное проветривание, влага от дыхания и мокрой одежды скапливается быстрее, и стёкла начинают запотевать. В устойчивый минус это может дойти до подмерзания стекол изнутри. Плюс уменьшается приток кислорода: душный салон быстрее утомляет, повышает сонливость и рассеивает внимание водителя.
Оптимальная тактика проста: включить рециркуляцию на короткий промежуток, чтобы разогреть салон, а затем вернуться к приточному режиму. Того же принципа стоит придерживаться при борьбе с запахами снаружи — кратко включил и выключил. Если стекла начали мутнеть, рециркуляцию лучше отключить и усилить вентиляцию. На практике именно такой алгоритм даёт комфорт без побочных эффектов и помогает сохранить ясную голову за рулём.
