Европа ускоряет рынок EV: продажи +27,4%, доля 16,9%. В 2026-м спрос усилят субсидии, CUPRA Raval, VW ID. Polo, локализация BYD и рост сети зарядок по Европе.
Основания считать 2026 год удачным для электромобилей в Европе выглядят весомо — об этом пишет портал speedme.ru. Уже сейчас динамика впечатляет: за январь–ноябрь в регионе продано 2,276 млн чистых электрокаров против 1,787 млн годом ранее, то есть плюс 27,4% при росте всего авторынка на 1,9%. Доля EV поднялась до 16,9% с 13,4%, а подключаемые гибриды выросли до 9,3% (с 7,1%) и уже опережают дизель. По таким темпам видно, что людей убеждает не лозунг, а математика.
Срабатывает и психология вместе с политикой субсидий. Во многих странах крепнет ощущение, что льготы не вечны, поэтому решение перейти на электротягу принимают заранее. В Испании поддержку закрепляет программа Auto 2030+, нацеленная продлить субсидирование и исправить слабые места прежних схем.
К 2026-му подоспеет и модельная волна. Массовые и относительно доступные новинки расширят аудиторию, особенно в городском сегменте: среди проектов Volkswagen Group упоминаются CUPRA Raval и VW ID. Polo. Параллельно линейки усиливают крупные европейские игроки, а китайские бренды продолжают экспансию. Дополнительный ценовой фактор — локализация: BYD планирует выпуск более доступных EV в Европе (в числе вариантов — Венгрия), что потенциально снижает издержки для конечного покупателя. При таком раскладе ценовой аргумент способен стать решающим.
И наконец, инфраструктура и техника постепенно снимают ключевые опасения. Сеть зарядок на магистралях расширяется, растут реальные запасы хода и скорость быстрой зарядки. Электромобиль перестает быть лишь «городским компромиссом» и становится более универсальным вариантом. На этом фоне 2026 год выглядит моментом, когда тренд на электрификацию в Европе может ускориться даже при более мягкой риторике вокруг ДВС.
