Зимой машина не заводится? Автомеханик Алексей Степанцов объясняет: не всегда виноват аккумулятор. Проверьте клеммы, стартер, компрессию, свечи, топливо.
Мороз быстро вскрывает слабые места автомобиля: даже «в целом исправная» машина в минус показывает характер. И дело не всегда в батарее — об этом пишет портал 32cars.ru, ссылаясь на советы автомеханика Алексея Степанцова.
Если после холодной ночи стартер крутит лениво, а приборы и свет тускнеют, логично начинать с питания. Порой помогает простая подзарядка, но чаще теряется ток из‑за ослабленных или окисленных клемм. Специалист отмечает, что «прикуривание» выручает разово, тогда как правильнее восстановить контакт и вернуть заряд до нормы. По опыту, слабые соединения в мороз выдают себя быстрее всего.
Бывает и так: аккумулятор живой, а запуск тяжёлый. Тогда в зоне риска сам стартер. Износ увеличивает потребление энергии и сопротивление, и даже исправная батарея не раскручивает его как нужно. Это типично для машин с большим пробегом.
Далее — механика мотора. Низкая компрессия из‑за износа ЦПГ, неплотных клапанов или ошибок по газораспределению осложняет пуск именно «на холодную». Иногда причина точечная — неверная регулировка или проблемы по ГБЦ. Но без замеров и диагностики тут не обойтись: в мороз компрессия решает половину успеха.
Для дизелей критичны свечи накала: при лёгком минусе мотор ещё схватывает, а в серьёзный холод слабые или «мертвые» свечи приводят к отказу или длинной прокрутке. Индикация не всегда успевает, поэтому ориентируются на повторяемость симптомов: потеплело — заводится лучше, ударил мороз — трудности возвращаются.
Нередко виновата топливная аппаратура. Если форсунки или ТНВД не дают нужного давления, стартер крутит как положено, но впрыска нет — нужен профильный сервис и проверка параметров.
И, наконец, само топливо. В баках скапливается конденсат, вода попадает в систему, а на дизеле возможны «ледяные пробки». Езда «на лампочке» лишь повышает долю воды. Плюс летнее дизтопливо в мороз парафинизируется и блокирует подачу. Зимой выручают проверенные заправки, достаточный уровень топлива и контроль фильтра с водуотделителем, если он предусмотрен — это дешевле и надёжнее любых экстренных методов.
