Lamborghini Huracan STO от Vorsteiner: карбоновый сплиттер с «лезвиями», накладки и новый цвет. Без прироста мощности: V10 5.2, 631 л.с., 0–100 за 3,0 с.
Под конец 2025 года Lamborghini окончательно прощается с Huracan, однако трековый STO продолжает звучать в тюнинг-культуре. Американское ателье Vorsteiner представило свежий проект на базе STO, сосредоточившись не на приросте мощности, а на характере внешности и аэродинамических акцентах — об этом пишет портал speedme.ru.
Сам STO задуман как максимально близкий к гоночным Super Trofeo дорожный автомобиль: экстремальный обвес, сниженная масса и атмосферный V10 5.2 за спиной. В заводской спецификации мотор развивает 631 л.с. и 565 Нм, разгон до 100 км/ч занимает около 3,0 с. На фоне преемника Temerario с гибридным битурбо V8 мощностью 907 л.с. эти цифры скромнее, но «аналоговая» подача и баланс шасси по‑прежнему ценятся теми, кто ищет трековые ощущения без фильтров.
Пакет Vorsteiner добавляет несколько карбоновых деталей: новый передний сплиттер с боковыми «лезвиями», накладки перед задними колёсами и аккуратные изменения кормы. Ключевые фирменные элементы STO — огромное антикрыло и «ковш» на крыше — остаются заводскими; тюнер лишь подчёркивает их более острым окружением и новым цветом кузова. В компании отмечают, что образ получился резким, быстрым и таким, что его сложно проигнорировать, при этом проект намеренно «не играет по правилам».
По сути, это не попытка переписать формулу STO, а способ усилить редкий Huracan на визуальном и эмоциональном уровне, пока эпоха атмосферных V10 уходит. На таком фоне ставка на дизайн и аэродинамику выглядит логичной: в этом автомобиле важнее чистота отклика и ощущение трека, чем погоня за дополнительными лошадиными силами.
