Stellantis запатентовала для Ram Angled Bed Cap: панели в бортах поднимают тент под уклон, снижают сопротивление без потери объёма и совместимы с RamBox.
Открытый кузов пикапа — одновременно плюс и слабое место: на трассе «пустая ванна» дает лишнее сопротивление и портит расход. Stellantis, владеющая Ram, предлагает своё решение — запатентованную конструкцию Angled Bed Cap for Truck, одобренную в США в конце декабря 2025 года; об этом сообщает издание speedme.ru.
Суть идеи в трансформируемых панелях, спрятанных внутри бортов. Их можно поднять вручную или при помощи приводов и опустить обратно. В сложенном виде они не занимают место, а в разложенном превращаются в опоры для тента, установленного под наклоном. Такой «скат» должен сгладить поток над кузовом и уменьшить сопротивление, что теоретически улучшит экономичность или запас хода. Логика понятна: не громоздкая крышка, а направленный воздух.
Акцент сделан на удобстве: система интегрирована в кузов и не требует постоянных перестановок аксессуаров, как это бывает с нештатными аэрокрышками. В описании предусмотрен и вариант со спойлером для дополнительной коррекции потока. При этом решение не «съедает» полезный объём и потенциально совместимо с бортовыми нишами наподобие RamBox — важный плюс для тех, кто реально пользуется грузовым отсеком.
Формально это лишь патент, а значит, никаких обещаний о серии. Но как практичный компромисс между аэродинамикой и полезностью кузова подход выглядит многообещающе и в случае воплощения может снять типичные претензии к «пустой ванне».
