BMW запатентовала защиту для механической коробки: каналы и блокирующий механизм с датчиком не дадут включить низкую передачу и спасут мотор от овер-рева.
С механикой промахнуться легко: вместо четвёртой иногда попадает вторая, и если на обычном авто это чаще заканчивается испугом, то в мощном купе такой промах грозит дорогим ремонтом. Именно на эту боль нацелен патент BMW, на который обратили внимание журналисты, причём документ почти не был известен широкой публике; об этом пишет портал 32cars.ru.
Идея проста и точна: коробке передач физически и программно не позволят выполнить опасное понижение. В патенте описаны направляющие «каналы» выбора ступеней, дополненные блокирующим механизмом по аналогии с защитой включения задней передачи, только с возможностью распространить принцип на весь диапазон. Эту механику поддерживает датчик, который сверяет выбранную передачу со скоростью автомобиля и частотой вращения коленвала.
Далее работает логика: если понижение сулит критический рост оборотов, доступ к слишком низкой передаче временно блокируется и станет возможным лишь тогда, когда условия будут безопасными. По смыслу решение близко к системам рев-матчинга, подравнивающим обороты, но акцент здесь на предотвращении фатальной ошибки, а не на сглаживании смены передач. Такой подход выглядит рациональным: подстраховывает трансмиссию и снижает риск овер-рева без лишней драмы.
Интрига в том, дойдёт ли идея до серии. Бренд уже смотрит в сторону «автоматов», а «механика» держится лишь на нескольких моделях и, по текущим ориентирам, продержится до конца десятилетия. При этом патент не закрывает дорогу лицензированию, так что теоретически технологией могут заинтересоваться и другие производители. Если решение окажется на конвейере, оно способно продлить жизнь классической коробке в линейке BMW.
