Родители и владельцы Rivian R1S и R1T 2025 жалуются: открыть задние двери при аварии трудно. Почему трос спрятан в панели и как помогают паракорд и карабин.
Владельцы обновлённых Rivian R1S и R1T второго поколения массово обсуждают неожиданную уязвимость: экстренно открыть задние двери стало слишком трудно, об этом пишет портал speedme.ru. Тема вспыхнула после перехода линейки к 2025 модельному году.
Rivian перенесла аварийный трос задних дверей внутрь панели: по инструкции нужно сорвать элемент обшивки и на ощупь найти шнур, который прячется глубоко. Раньше всё решала обычная ручка — она открывала двери даже при отключении питания. Теперь такая логика сохранилась только спереди, а сзади доступ к механике стал непрямым.
На практике это оборачивается проблемой: в стрессовой ситуации взрослому сложно быстро добраться до троса, ребёнку — почти невозможно. Поэтому некоторые владельцы идут на простые доработки: удлиняют штатный трос паракордом, ставят маленький карабин, кольцо или стяжки, чтобы тянуть без снятия панели и без инструментов. При этом сами же предупреждают о рисках: такой удлинённый привод может распахнуть дверь и на ходу, поэтому детей учат использовать его только при реальной необходимости. Решение снижает барьер доступа, но выглядит компромиссным, пока производитель не предложит штатную альтернативу.
История метко подсвечивает общую боль электромобилей с электронными ручками: пока всё работает — красиво и удобно, а при аварии и потере питания механика должна быть очевидной и доступной. В Rivian уже пообещали пересмотреть подход в будущих моделях, и в отрасли всё чаще звучит идея объединять электронный и ручной привод в один понятный механизм — с простыми действиями без догадок.
