Ретроспектива от Ford Model T и Volkswagen Beetle до Toyota Corolla и Tesla Model Y: как кризисы, мода и технологии делали бестселлеры — от седанов к SUV и EV.
Автомобильная мода менялась рывками — от народных седанов до SUV и электрокаров; об этом сообщает издание speedme.ru, подводя вековую ретроспективу.
В 1920-х успех определяла доступность: конвейер сделал Ford Model T массовым и буквально переформатировал мобильность целых регионов. В 1930-х, на фоне кризиса, ставка сместилась к ценности за разумные деньги — таким ответом стал Chevrolet Master Deluxe с шестицилиндровым мотором и комфортом «выше класса». 1940-е прошли под знаком утилитарности: Jeep Willys MB символизировал эпоху и позже закрепил идею вседорожника для всех. В 1950-х Америку олицетворял блестящий Chevrolet Bel Air с V8 и двухцветной окраской, а его мировым антиподом выступал простой и выносливый Volkswagen Beetle.
1960-е отдали сцену молодости и драйву — Ford Mustang не просто выстрелил, а задал класс pony car. В 1970-х из-за нефтяных шоков героем стала экономичная компактность, и Toyota Corolla превратилась в универсальный «рабочий инструмент». В 1980-х эту практичность развил переднеприводный Volkswagen Golf, а версия GTI подарила ему культ среди энтузиастов.
В 1990-х в США победила высокая посадка и семейная практичность: Ford Explorer показал, что SUV годится на каждый день. В 2000-х эталоном рациональности стала Toyota Camry — выбор тех, кто минимизирует риски владения. В 2010-х Corolla вновь оказалась в числе мировых бестселлеров, особенно в такси и массовых перевозках.
А 2020-е отметились прорывом: Tesla Model Y доказала, что электромобиль способен стать глобальным хитом. Формат кроссовера попал в нерв рынка, а рост зарядной сети и экологические нормы ускорили спрос. В итоге подтверждается простой закон: выигрывает не «самая красивая», а машина, точнее других совпавшая с ценностями своего времени — по цене, стилю, практичности или технологиям. И неудивительно: массовый успех всегда следует за настроением эпохи.
