Consumer Reports: у PHEV на 80% больше проблем. В списке Ford Escape PHEV, Jeep 4xe, Mazda CX‑90, Volvo XC60 — сбои батареи, зарядки, электроники.
Плагин-гибриды долго подавались как золотая середина: часть маршрута на электротяге, привычная заправка и меньший расход. Но свежие выводы Consumer Reports звучат жестко: у PHEV примерно на 80% больше проблем, чем у машин с одним ДВС, об этом пишет портал speedme.ru.
И это не сухая статистика: в отчете, с которым ознакомились журналисты, владельцы жалуются на тяговые батареи, электромоторы, процесс зарядки и неожиданные «глюки» электроники. В реальной эксплуатации именно эта совокупность узлов чаще всего становится источником непредвиденных визитов в сервис.
Среди компактных кроссоверов особенно выделился Ford Escape PHEV. Люди упоминали замену высоковольтной батареи, вопросы к охлаждению, зарядке и электрическим аксессуарам, параллельно всплывали претензии к подвеске, рулевому и климатической системе.
У Jeep Wrangler и Grand Cherokee 4xe основные нарекания сконцентрированы на гибридной части: владельцы сталкивались со сбоями комплекса, проблемами батареи и электромотора.
В классе крупных SUV больше всех досталось Mazda CX-90 PHEV: перечень жалоб широк — от силовой электроники и трансмиссии до тормозов, салонной электрики и качества отделки.
В премиум-сегменте тревожные сигналы и у Volvo XC60 PHEV: описывались ограничения мощности и отказы, связанные с электрической частью и климатом.
Для рынка 2025 года это заметный репутационный удар: технология обещает удобство, но усложнение конструкции закономерно поднимает риск отказов. Когда в машине фактически два силовых контура, растет число точек потенциальных сбоев, а калибровки софта и термоменеджмент становятся критичны. Перед покупкой имеет смысл внимательно проверить сценарии зарядки и условия гарантий — практика показывает, что именно эти детали определяют комфорт владения.
