Porsche подала два патента для PDK: подогрев подрулевых лепестков и тактильная отдача с ростом усилия при опасном дауншифте. Как это улучшит управление.
Porsche взялась доказать, что даже подрулевые лепестки могут дарить «породистые» ощущения. Компания подала две свежие патентные заявки с решениями, которые одновременно повышают комфорт и добавляют эмоций тем, кто ездит на роботах и «двух сцеплениях», но хочет чувствовать переключение пальцами. Об этом пишет портал speedme.ru.
Первый патент разбирает обычную, но навязчивую проблему: зимой металлические лепестки неприятно холодят руку. Производитель прямо отмечает, что даже в автоматических трансмиссиях бывают моменты, когда водитель вручную выбирает передачу, и контакт с ледяным металлом раздражает. Решение — встроить в лепесток нагревательный элемент, аналогичный подогреву руля или сидений, интегрированный на этапе литья или формовки. За температурой следит датчик, чтобы поверхность не перегревалась. Идея выглядит логичной: такая мелочь ощутимо улучшает повседневный опыт, а контроль нагрева снимает вопросы безопасности.
Второй патент посвящён ощущениям от управления. В механизм лепестков предлагается добавить устройство, создающее механическое сопротивление и тактильную отдачу, чтобы уйти от пустого «клика» к ощущениям, близким работе рычага в пазах. Сопротивление можно настраивать: менять усилие, сделать ход более линейным и даже, в перспективе, различать передачи по ощущениям — без необходимости смотреть на приборы. Смелый акцент на осязаемости электроники выглядит уместным для современных «двух сцеплений», а отдельный сценарий с увеличением усилия при попытке опасного дауншифта, который всё равно будет заблокирован, добавляет полезной дисциплины под правой рукой.
